当地时刻10月19日，在好意思国宾夕法尼亚州的一场活动中，在被问及为什么莫得收购Rivian时，特斯拉CEO马斯克暗意，天然行业竞争利害，但但愿Rivian大略顺利，挺过重荷时期。

马斯克说说念，好意思国汽车行业特别贫困，只剩下福特和特斯拉还莫得歇业，“Rivian的日子会很痛心，在汽车行业竞争詈骂常贫困的。要是不是因为两个时间冲破，一个是电动化，另一个是自动驾驶，我觉得特斯拉也无法顺利”。

值得珍爱的是，Rivian、Lucid、Fisker也被形容为“好意思版蔚小理”，曾被视为全好意思最有望追逐特斯拉的三大新势力车企。如今Fisker已歇业，Rivian、Lucid也前路堪忧。

半年以前，马斯克曾对两家竞争敌手Lucid和Rivian进行了辛辣的嘲讽，称Lucid的沙特金主是该公司大略复古到目下而不歇业的唯独原因，并展望Rivian可能在六个季度内歇业。

往常三年多，好意思国一众新动力车企资格了从众星捧月到泡沫零乱。

2020年前后，成绩于特斯拉全球大界限膨胀取得的收效，以及好意思元降息带来的流动性，掀翻了新动力车成本激越，Rivian、Lucid、Fisker领衔的造车新势力聚合上市，得到数百亿致使上千亿好意思金的市值，超过是Rivian一度面对1530亿好意思元，擢升全球、飞驰等老牌车企，位列全球车企市值第三，仅次于特斯拉和丰田。

不外好景不常，四年后的今天，一众好意思国新势力车企出现泡沫零乱的惨像。

本年6月，财联社公布好意思股电动汽车股较历史高位的跌幅统计表。其中好意思国车企方面，Fisker、Lordstown、Proterra、Arcimoto等车企依然歇业并在好意思股退市，而Mullen、Canoo、WorkHorse、Nikola等车企市值缩水擢升99%，也已在退市边际徜徉。

业内无数觉得，汽车是个界限效应的交易，好意思国新势力车企遭受歇业潮，重要原因是好意思国纯电阛阓复古不了新势力达到界限盈利的销量水平。

与此同期，越来越多的好意思国耗尽者运转不疼爱电车。早前闻名科罚接头公司麦肯锡发布汇报称，46%的好意思国电动汽车车主可能会转为燃油车，原因包括充电基础身手不完善、电动汽车总体领有成本过高以及远程旅行受限等。

汽车出现于今百余年，好意思国出生过上千家汽车企业，业内东说念主士觉得，面前来看，真郑重筛选留住的仅有福特、通用和克莱斯勒“三巨头汽车制造商”和连年崛起的新动力车企特斯拉等4大车企。其中福特是2008年经济危急之下全好意思唯独终了自救的车企。

因为通用汽车曾在2009年提议歇业重整请求，是好意思国政府商酌到其歇业对关系产业链和社会的影响，不吝血本开头拯救，目下的通用汽车更真确的说成了好意思国国企。

克莱斯勒也在2009年请求歇业，最终被意大利菲亚特集团收购，以菲亚特克莱斯勒汽车集团的神志存活下来。

(期间财经曾念念怡空洞自财联社、中关村在线、汽车行业关切等)